Автоколонна в Афганистане (1979-1989 года) - УРАЛ-375Д, УРАЛ-375А, АТЗ-5-375, БТР-60ПБ

Масштабная модель 1:72 Автоколонна в Афганистане (1979-1989 года) - УРАЛ-375Д, УРАЛ-375А, АТЗ-5-375, БТР-60ПБ (ICM DS7201)

Модель имеет отличную проработку и деталировку и рассчитана на сборку опытными моделистами. 

Длина УРАЛ-375Д, мм: 105
Длина УРАЛ-375А, мм: 111
Длина АТЗ-5-375, мм: 104
Длина БТР-60ПБ, мм: 101

Урал-375Д — полноприводный грузовой автомобиль повышенной проходимости, производившийся на Уральском автомобильном заводе в Миассе с начала 1960-х годов XX века. Грузовик использовался для транспортировки войск, грузов, а также в качестве шасси для ударного вооружения, как например систем залпового огня «Град», в народном хозяйстве используется до сих пор.

Трехосный автомобиль Урал-375 высокой проходимости, типа 6X6, предназначен для перевозки грузов и буксировки прицепов по различным дорогам и участкам бездорожья. Платформа автомобиля оборудована сиденьями для перевозки людей и съемным тентом. Урал-375А — шасси с удлинённой рамой для установки кузова-фургона К-375.

ЗИЛ-131 — армейский грузовик Московского автозавода имени Лихачёва, основная модель. Являлась заменой грузовика ЗИЛ-157. Значительная часть этих машин производилась для Советской Армии. Модификациецй его был АТЗ-5-375 - цистерна топлива.

БТР-60ПБ – наиболее совершенная модификация, первая советская боевая машина с приводом на восемь колес, производилась в 1966-1976 годах. Она имела крытый корпус с башней, в которой размещались пулеметы КПВТ и ПКТ. Эти машины поступали на вооружение Советской Армии, Народной Армии ГДР, а также широко экспортировались во многие страны мира.

В комплект набора входит:

• 15 рамок с деталями
• 4 рамки выполнены из прозрачного пластика
• схема для окрашивания модели
• пошаговая инструкция по сборке

Клей, краска в комплект не входят

Дополнительно мы рекомендуем приобрести:

• Набор инструментов для моделирования