Модель автомобиля ГАЗ-67

Характеристики сборной модели автомобиля ГАЗ-67:

Spark делает свои коробки, яркими и красочными, с рисунком сборной модели. В коробке сборной модели автомобиля ГАЗ-67: 3 литника с деталями. Также в наборе есть декаль на 4 варианта маркировки.

Литники с деталями отлиты довольно хорошо, облоя нет, качество пластика на высоте. Также качественно пролиты тонкие и хрупкие части сборной модели. Инструкция для пластиковой модели автомобиля ГАЗ-67 прорисована просто и очень доходчиво.

Также для работы над моделью Вам понадобятся: клей, модельный нож, пинцет, кусачки, краска водорастворимая или эмалевая краска, кисточки

Справка о модели автомобиля ГАЗ-67:

ГАЗ-67 и ГАЗ-67Б — советские военные полноприводные легковые автомобили с упрощённым открытым кузовом, имевшем вырезы вместо дверей. Представляли собой дальнейшую модернизацию модели ГАЗ-64. Как и она созданы под руководством ведущего конструктора В. А. Грачёва на базе агрегатов ГАЗ-М1. На завершающей стадии Великой Отечественной войны и позже Корейской войны ГАЗ-67Б широко использовался как штабной и разведывательный автомобиль, перевозчик пехоты и раненых, а также как лёгкий артиллеристский тягач.

В Красной армии эти машины назывались «козёл», «козлик», «пигмей», «блоха-воин», ХБВ (хочу быть «Виллисом») и «Иван-Виллис». В Польше существовали названия «газик» или «Чапаев». Объёмы производства ГАЗ-67 и ГАЗ-67Б в годы войны были сравнительно невелики — 4851 ед., что составляло менее 1/10 от поставок в СССР ленд-лизовских Willys MB и Ford GPW, так как основное внимание уделялось производству бронеавтомобиля БА-64Б, с которым джипы были унифицированы по шасси. Объём производства ГАЗ-67 составил 3137 ед., ГАЗ-67Б до конца войны было произведено 1714 ед., а всего до конца выпуска в 1953 году — 92 843 ед.

После войны ГАЗ-67Б активно использовался не только в армии, но и в МГБ, МВД, геологоразведке, лесном и сельском хозяйстве и т. д. На его базе выпускалась бурильно-крановая гидравлическая машина БКГМ-АН, а также снегоочистители.